Tháng Tư 06 2017 0Comment
Dự án cầu vượt Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân

Dự án cầu vượt Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân

Cầu vượt nút giao Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân là cây cầu vượt thứ 6 có kết cấu thép lắp ghép được đưa vào sử dụng tại Hà Nội từ năm 2012 tới nay nhằm giảm ùn tắc giao thông tại các nút giao có lưu lượng xe lớn.

Đây là cầu vượt dài trên 352,4m được xây dựng bằng kết cấu thép lắp ghép, gồm 2 làn xe ôtô và 2 làn xe hỗn hợp (đảm bảo cho xe buýt được phép lưu thông) với tổng mức đầu tư hơn 181 tỉ đồng từ vốn ngân sách thành phố Hà Nội.

Cầu vượt nút giao Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân là cây cầu vượt thứ 6 có kết cấu thép lắp ghép được đưa vào sử dụng tại Hà Nội từ năm 2012 tới nay nhằm giảm ùn tắc giao thông tại các nút giao có lưu lượng xe lớn.

Theo phương án tổ chức giao thông của Sở GTVT Hà Nội: xe con, xe máy, xe buýt, xe khách lưu thông theo hướng từ đường Đại Cồ Việt đi Trần Khát Chân và ngược lại qua khu vực nút giao sẽ ưu tiên lưu thông trên cầu vượt.

Các phương tiện từ đường Đại Cồ Việt đi thẳng Trần Khát Chân hoặc rẽ trái đi Phố Huế; từ đường Trần Khát Chân đi thẳng Đại Cồ Việt hoặc rẽ trái đi Bạch Mai; từ Bạch Mai đi thẳng Phố Huế hoặc rẽ trái đi đường Đại Cồ Việt; từ Lê Đại Hành, Mai Hắc Đế qua Đại Cồ Việt để đi đường Trần Khát Chân, Bạch Mai.

Các hướng lưu thông này qua khu vực nút giao phải tuân thủ theo tín hiệu đèn giao thông, biển báo trong nút. Các phương tiện được rẽ phải không phụ thuộc và đèn tín hiệu. Ngoài ra, các phương tiện như xe tải, xe chuyên dùng, xe máy thi công, xe thô sơ, người đi bộ không được đi lên cầu vượt.

Cậu được khởi công ngày 17/01/2013 và khánh thành  ngày 2-9-2013.

Xí nghiệp cơ khí Quang Trung thực hiện thi công gói thầu số 4: chế tạo và thi công xây lắp các hạng mục cầu vượt (Không bao gồm chiếu sáng và đèn tín hiệu) với khối lượng kết cấu thép lớn nhất. Với sự quyết tâm cao, đơn vị đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, về đích trước tiến độ chủ đầu tư đưa ra 30 ngày.

Write a Reply or Comment