phone: 037 964 5086 - Hotline: 037 964 5086
Một sản phẩm truyền thống nổi trội khác của Xí nghiệp Cơ khí Quang Trung chính là Cẩu cầu trục, thiết bị nâng hạ linh hoạt trong các nhà xưởng công nghiệp. Đặc biệt, Xí nghiệp đã làm chủ trong thiết kế, chế tạo Hộp số vi sai – bộ phận quan trọng nhất của Cầu trục. Hộp số vi sai đã được tiêu chuẩn hoá và chế tạo hàng loạt với nhiều cỡ khác nhau để lắp đặt cho các loại cầu trục mà tải trọng dầm đôi có thể lên đến 1200 tấn, khẩu độ 28m
Cầu trục 2X560T là thiết bị nâng hạ có kết cấu nhỏ gọn, hoạt động được trong nhà xưởng có không gian hẹp, chi phí đầu tư thấp, Cầu trục 2X560T là sự lựa chọn hoàn hảo cho các nhà máy, nhà xưởng: Vật tư xây dựng, công nghiệp chế biến, nâng hạ máy móc,…
Cầu trục 2X560T là sự lựa chọn của nhiều khách hàng bởi thiết kế gọn nhẹ, cấu tạo đơn giản, tiết kiệm không gian nhà xưởng, hoạt động ổn định và áp dụng trong điều kiện nâng hạ các vật trong điều kiện trung bình và có khối lượng từ 1 tấn đến 1220 tấn.
Sản phẩm Cầu trục 2X560T của Tập đoàn công nghiệp Quang Trung đã đạt mọi tiêu chuẩn như TCVN, ISO, DIN.. của Việt Nam cũng như các tiêu chuẩn Quốc Tế khác. Với đội ngũ kỹ sư chất lượng cao hiện tại Quang Trung đã làm chủ được công nghệ sản xuất hiện đại nhất từ Nhật Bản và Đức.Năng lực hiện tại chế tạo Cầu trục 2X560T hàng loạt với nhiều kích cỡ và tải trọng khác nhau. Với tỉ lệ nội địa đạt tới 95% điều đó làm giảm giá thành của cầu trục nói chung và cầu trục dầm đơn nói riêng giảm tới 50% so với sản phẩm cùng loại nhập từ nước ngoài.
Chúng tôi cam kết đem tới cho quý khách hàng những sản phẩm cầu trục chất lượng, chi phí hợp lý nhất.
Hãy gọi 037. 964.5086 để được hỗ trợ tốt nhất.
BẢNG THAM KHẢO THÔNG SỐ KĨ THUẬT
Lưu ý: Các dữ liệu đó đề cập cho các chuỗi tiêu chuẩn của sản phẩm và có thể được thay đổi bởi yêu cầu của khách hàng.
LOẠI TẢI TRỌNG THÔNG SỐ CHÍNH
Khẩu độ (m) Tải trọng (tấn /ton) Tốc độ (m/ph)
Móc chính Móc phụ Móc chính Móc phụ Di chuyển xe con Di chuyển xe cầu
|
LOẠI TẢI TRỌNG |
THÔNG SỐ CHÍNH |
||||||
|
Khẩu độ (m) |
Tải trọng (tấn /ton) |
Tốc độ (m/ph) |
|||||
|
Móc chính |
Móc phụ |
Móc chính |
Móc phụ |
Di chuyển xe con |
Di chuyển xe cầu |
||
|
30/10 |
31.5 |
30 |
10 |
0-6 |
0-8 |
0-20 |
0-80 |
|
50/10 |
31.5 |
50 |
10 |
0-6 |
0-8 |
0-20 |
0-30 |
|
100/20 |
14 |
100 |
20 |
0-4 |
0-8 |
0-20 |
0-30 |
|
120/20 |
18 |
120 |
20 |
0-4 |
0-8 |
0-20 |
0-30 |
|
180/20 |
18 |
180 |
20 |
0-3 |
0-8 |
0-20 |
0-30 |
|
250/20 |
30.5 |
250 |
20 |
0-2 |
0-8 |
0-20 |
0-20 |
|
275/50+15 |
22 |
275 |
50 |
0.036-0.36 |
0.64-6.4 |
1.4-14 |
2.17-21.7 |
|
320/70+10 |
22 |
320 |
70 |
0.2-1 |
0-5 |
0.5-10 |
0.5-10 |
|
560/90+10 |
28 |
560 |
90 |
0.036-0.36 |
0.64-3 |
1.4-14 |
2.17-15 |
|
2×560/90+10 |
28 |
2 x 560 |
90 |
0.036 -0.36 |
0.64 -3 |
1.4 -14 |
2.17 -1 |
English
Tiếng Việt
